{"id":4047,"date":"2025-09-19T02:49:11","date_gmt":"2025-09-19T02:49:11","guid":{"rendered":"https:\/\/xiensolar.com\/?p=4047"},"modified":"2025-09-20T00:19:54","modified_gmt":"2025-09-20T00:19:54","slug":"precio-del-sistema-de-almacenamiento-de-energia-tarifas-logisticas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xiensolar.com\/es\/news\/energy-storage-system-price-logistics-tariffs\/","title":{"rendered":"El impacto de los costes log\u00edsticos globales y las tarifas en el precio de los sistemas de almacenamiento de energ\u00eda"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"4047\" class=\"elementor elementor-4047\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-529c635 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"529c635\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8315752 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8315752\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Para los distribuidores, mayoristas y contratistas EPC del sector de las energ\u00edas renovables, es fundamental prever con precisi\u00f3n el coste total de un sistema de almacenamiento de energ\u00eda (BESS). Si bien el precio franco f\u00e1brica (EXW) constituye la base de referencia, hay dos factores muy vol\u00e1tiles y complejos que pueden alterar dr\u00e1sticamente el presupuesto final del proyecto: <b>costes log\u00edsticos<\/b> y <b>aranceles<\/b>. Si no se calculan y gestionan con precisi\u00f3n estas variables, se puede producir una erosi\u00f3n de los m\u00e1rgenes, retrasos en los proyectos y p\u00e9rdida de ventaja competitiva.<\/p><p>Este an\u00e1lisis en profundidad proporcionar\u00e1 un examen de nivel profesional sobre c\u00f3mo global <b>costes log\u00edsticos<\/b> e importar <b>aranceles<\/b> afecta directamente al resultado final <b>Precio del sistema de almacenamiento de energ\u00eda<\/b>. Analizaremos las estructuras de costes, aclararemos la terminolog\u00eda comercial esencial y proporcionaremos estrategias basadas en la experiencia operativa real para ayudarle a navegar por este complejo panorama.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5145b0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f5145b0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Redactado por el equipo de inteligencia de mercado de Xiensolar.<\/b><\/p><p>Este an\u00e1lisis forma parte de nuestro trabajo continuo. <b>\u201cInteligencia global sobre la cadena de suministro de sistemas de almacenamiento de energ\u00eda (BESS)\u201d<\/b> serie. Como proveedor l\u00edder de soluciones de almacenamiento de energ\u00eda, gestionamos cientos de env\u00edos internacionales al a\u00f1o, navegando por la compleja interacci\u00f3n entre la log\u00edstica, las aduanas y el panorama normativo. Este art\u00edculo sintetiza nuestros datos operativos de primera mano, las perspectivas de nuestra red de transportistas y agentes de aduanas, y nuestro an\u00e1lisis de las tendencias del mercado a fecha de <b>Tercer trimestre de 2025<\/b>. Nuestro objetivo es ir m\u00e1s all\u00e1 de las discusiones superficiales y proporcionar a los distribuidores y contratistas EPC la informaci\u00f3n detallada y pr\u00e1ctica necesaria para proteger la rentabilidad de los proyectos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8d02679 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"8d02679\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-90c690d elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"90c690d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d365821 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"d365821\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5382629 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5382629\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">La cadena de suministro global de BESS: modelos log\u00edsticos y condiciones comerciales<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6022691 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6022691\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El trayecto de un BESS desde la f\u00e1brica hasta el lugar del proyecto se rige por un marco de normas y acuerdos internacionales. Comprender este marco es el primer paso para controlar los costes.<\/p><p><b>M\u00e9todos de transporte habituales:<\/b><\/p><ul><li><p><b>Transporte mar\u00edtimo:<\/b> La opci\u00f3n m\u00e1s popular para el transporte de BESS, ya que ofrece el menor coste por unidad de peso\/volumen. Es ideal para env\u00edos no urgentes de gran volumen que utilizan contenedores completos (FCL) de 20 o 40 pies.<\/p><\/li><li><p><b>Transporte ferroviario de mercanc\u00edas:<\/b> Una alternativa estrat\u00e9gica para las rutas comerciales de Eurasia, que ofrece un equilibrio entre la rapidez del transporte a\u00e9reo y el coste del transporte mar\u00edtimo.<\/p><\/li><li><p><b>Transporte multimodal:<\/b> El est\u00e1ndar para la entrega puerta a puerta, combinando el transporte mar\u00edtimo o ferroviario con el transporte por carretera hasta el lugar del proyecto.<\/p><\/li><\/ul><p><b>Descifrando los t\u00e9rminos comerciales internacionales (Incoterms):<\/b><\/p><p>La elecci\u00f3n del Incoterm es una decisi\u00f3n contractual fundamental que define el reparto de costes, riesgos y responsabilidades entre el vendedor (fabricante) y el comprador (usted). Un malentendido de estos t\u00e9rminos puede dar lugar a costes inesperados.<\/p><ul><li><p><b>EXW (En f\u00e1brica):<\/b> La \u00fanica responsabilidad del vendedor es poner la mercanc\u00eda a disposici\u00f3n en su f\u00e1brica. El comprador asume todos los costes y riesgos a partir de ese momento, incluyendo la carga, el despacho de exportaci\u00f3n, el transporte principal y los derechos de importaci\u00f3n. Aunque puede ofrecer el precio unitario inicial m\u00e1s bajo, EXW impone la m\u00e1xima carga log\u00edstica al comprador.<\/p><\/li><li><p><b>FOB (Franco a bordo):<\/b> El vendedor es responsable de todos los costes y riesgos hasta que las mercanc\u00edas se carguen a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de embarque indicado. A partir de ese momento, el comprador asume la responsabilidad del flete mar\u00edtimo principal, el seguro y todos los costes posteriores. Se trata de una condici\u00f3n muy habitual y equilibrada.<\/p><\/li><li><p><b>CIF (coste, seguro y flete):<\/b> El vendedor organiza y paga el transporte principal (transporte mar\u00edtimo) y la cobertura m\u00ednima del seguro hasta el puerto de destino designado. Sin embargo, el riesgo se transfiere del vendedor al comprador una vez que las mercanc\u00edas est\u00e1n a bordo del buque. Es fundamental tener en cuenta que el comprador sigue siendo responsable del despacho de aduana de importaci\u00f3n y de cualquier impuesto o arancel. <b>Muchos pa\u00edses, incluido Estados Unidos, utilizan el valor CIF como base para calcular los aranceles de importaci\u00f3n.<\/b><\/p><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5db17db e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"5db17db\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-05457aa elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"05457aa\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Volatilidad de los costes log\u00edsticos globales: factores determinantes y experiencia de primera mano<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-145d454 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"145d454\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>En <b>Tendencia de las tarifas de transporte<\/b> es notoriamente vol\u00e1til. Una comprensi\u00f3n puramente te\u00f3rica es insuficiente; los acontecimientos del mundo real remodelan constantemente el panorama de los costes.<\/p><p><b>Componentes clave de los costes y sus factores determinantes:<\/b><\/p><ol start=\"1\"><li><p><b>Tarifas de transporte mar\u00edtimo:<\/b> Estas son las tarifas b\u00e1sicas para el transporte de contenedores. Seg\u00fan los principales \u00edndices de flete, como el <b>\u00cdndice Freightos Baltic (FBX)<\/b>, Las tasas, que se dispararon tras la pandemia, han vuelto a experimentar volatilidad debido a acontecimientos geopol\u00edticos.<\/p><\/li><li><p><b>Recargos (BAF, PSS, etc.):<\/b> Son costes variables a\u00f1adidos por los transportistas. El factor de ajuste por combustible (BAF) est\u00e1 vinculado a los precios del combustible, mientras que los recargos por temporada alta (PSS) pueden aplicarse durante los periodos de alta demanda.<\/p><\/li><li><p><b>Gastos de manipulaci\u00f3n en terminal (THC):<\/b> Tarifas cobradas por el puerto por la manipulaci\u00f3n de contenedores.<\/p><\/li><\/ol><p><b>Experiencia en el mundo real: c\u00f3mo afrontar la crisis del Mar Rojo<\/b> \u201cEn el primer trimestre de 2025, gestionamos un env\u00edo cr\u00edtico de BESS para un proyecto de centro de datos europeo. El buque fue desviado del canal de Suez alrededor del cabo de Buena Esperanza debido a la crisis del Mar Rojo. El plan de tr\u00e1nsito inicial de 35 d\u00edas se prolong\u00f3 hasta casi 50 d\u00edas. Y lo que es m\u00e1s grave, la naviera impuso un \u2018recargo de contingencia\u2019 de emergencia de $1500 por contenedor. Esta experiencia refuerza un principio fundamental: siempre hay que construir un <b>Margen de tiempo de 3-4 semanas<\/b> y un <b>5-10% contingencia de costes<\/b> en cualquier plan de proyecto que dependa del transporte mar\u00edtimo internacional\u201d.\u201d<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-07b7f47 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"07b7f47\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e3a0739 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e3a0739\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><a href=\"https:\/\/xiensolar.com\/es\/noticias\/aranceles-sobre-las-baterias-energeticas-chinas\/\">Pol\u00edticas arancelarias: la ciencia de la clasificaci\u00f3n y el c\u00e1lculo<\/a><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c9089d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9c9089d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/xiensolar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/\u672a\u547d\u540d\u9879\u76ee-\u56fe\u5c42-1-14-1024x576.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-4068\" alt=\"Primer plano de un formulario de aduanas, que ilustra c\u00f3mo los aranceles de importaci\u00f3n aumentan el precio total del sistema de almacenamiento de energ\u00eda, un valor que parte de un coste influido por la tendencia del precio del litio.\" srcset=\"https:\/\/xiensolar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/\u672a\u547d\u540d\u9879\u76ee-\u56fe\u5c42-1-14-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/xiensolar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/\u672a\u547d\u540d\u9879\u76ee-\u56fe\u5c42-1-14-300x169.jpeg 300w, https:\/\/xiensolar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/\u672a\u547d\u540d\u9879\u76ee-\u56fe\u5c42-1-14-768x432.jpeg 768w, https:\/\/xiensolar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/\u672a\u547d\u540d\u9879\u76ee-\u56fe\u5c42-1-14-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/xiensolar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/\u672a\u547d\u540d\u9879\u76ee-\u56fe\u5c42-1-14-2048x1152.jpeg 2048w, https:\/\/xiensolar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/\u672a\u547d\u540d\u9879\u76ee-\u56fe\u5c42-1-14-600x338.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a2409eb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a2409eb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Aranceles<\/b> son un impuesto gubernamental no negociable. Su c\u00e1lculo exacto depende de un conocimiento preciso de las regulaciones aduaneras.<\/p><p><b>La base de la clasificaci\u00f3n arancelaria: el Arancel Aduanero Armonizado (HTS)<\/b><\/p><p>El tipo impositivo exacto que se aplica a un BESS viene determinado por su clasificaci\u00f3n en el marco del\u00a0<a href=\"https:\/\/www.usitc.gov\/harmonized_tariff_information\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>Arancel Aduanero Armonizado (HTS)<\/b><\/a>, un sistema globalmente estandarizado de nombres y n\u00fameros para clasificar los productos comercializados.<\/p><ul><li><p><b>Ejemplos de c\u00f3digos HTS para BESS:<\/b><\/p><ul><li><p><b><a style=\"background-color: #ffffff;\" href=\"https:\/\/hts.usitc.gov\/search?query=8507.60.0020\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>8507.60.00<\/b><\/a>:<\/b> Bater\u00edas de ionen litio (incluidos paquetes y m\u00f3dulos).<\/p><\/li><li><p><b><a style=\"background-color: #ffffff;\" href=\"https:\/\/hts.usitc.gov\/search?query=8504.40.95\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>8504.40.95<\/b><\/a>:<\/b> Convertidores est\u00e1ticos \/ Inversores (PCS).<\/p><\/li><li><p>Un BESS totalmente integrado y contenedorizado puede clasificarse bajo un \u00fanico c\u00f3digo o declararse por separado seg\u00fan las normativas del pa\u00eds importador.<\/p><\/li><\/ul><\/li><\/ul><p><b>Perspectiva operativa: el alto coste de la clasificaci\u00f3n err\u00f3nea<\/b> \u201cUn error habitual es la clasificaci\u00f3n incorrecta en el HTS. En un proyecto anterior, un BESS importado se declar\u00f3 inicialmente con un c\u00f3digo general de \u2018unidad de suministro de energ\u00eda\u2019. Una auditor\u00eda aduanera lo reclasific\u00f3 como \u2018bater\u00edas de ionen litio\u2019, lo que provoc\u00f3 un aumento del tipo arancelario en virtud de <b>Secci\u00f3n 301 de la Ley de Comercio de los Estados Unidos de 1974<\/b>. Esto no solo dio lugar a un importante pago retroactivo, sino que tambi\u00e9n provoc\u00f3 una retenci\u00f3n aduanera de seis semanas, lo que acarre\u00f3 sanciones por retraso en el proyecto. <b>Nuestra recomendaci\u00f3n habitual es obtener una resoluci\u00f3n arancelaria vinculante de un agente de aduanas autorizado antes del primer env\u00edo.<\/b>\u201c<\/p><p><b>F\u00f3rmula de c\u00e1lculo de tarifas:<\/b><\/p><p>La f\u00f3rmula para calcular el coste total de importaci\u00f3n es met\u00f3dica:<\/p><ol start=\"1\"><li><p><b>Valor en aduana:<\/b> Normalmente, el valor CIF (coste de los bienes + seguro + flete).<\/p><\/li><li><p><b>Derechos de importaci\u00f3n:<\/b> Valor en aduana \u00d7 Tipo impositivo (determinado por el c\u00f3digo HTS).<\/p><\/li><li><p><b>IVA\/GST (si procede):<\/b> (Valor en aduana + Derechos de importaci\u00f3n) \u00d7 Tipo del IVA\/GST.<\/p><\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-16658d1 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"16658d1\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-85d4ed7 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"85d4ed7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Impacto global: an\u00e1lisis de costes de aterrizaje en m\u00faltiples escenarios<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-05b11ac elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"05b11ac\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Para comprender realmente el impacto, debemos ir m\u00e1s all\u00e1 de un solo ejemplo y realizar un an\u00e1lisis de sensibilidad. Analicemos un BESS contenedorizado de 1 MWh enviado desde China a Texas, EE. UU.<\/p><p><i>Nota: Todas las cifras son ilustrativas y se basan en las condiciones del mercado en el tercer trimestre de 2025. Las tarifas de flete y aranceles est\u00e1n sujetas a cambios.<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c375a24 elementor-widget elementor-widget-tablepress-table\" data-id=\"c375a24\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"tablepress-table.default\">\n\t\t\t\t\t\n<table id=\"tablepress-3\" class=\"tablepress tablepress-id-3\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<th class=\"column-1\">Componente de coste<\/th><th class=\"column-2\">Escenario base<\/th><th class=\"column-3\">Escenario A: Aumento repentino del transporte de mercanc\u00edas (+50%)<\/th><th class=\"column-4\">Escenario B: Abastecimiento mediante TLC (arancel 0%)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\">Precio franco f\u00e1brica (EXW)<\/td><td class=\"column-2\">$250,000<\/td><td class=\"column-3\">$250,000<\/td><td class=\"column-4\">$250,000<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">---<\/td><td class=\"column-2\">---<\/td><td class=\"column-3\">---<\/td><td class=\"column-4\">---<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">Costes log\u00edsticos<\/td><td class=\"column-2\"><\/td><td class=\"column-3\"><\/td><td class=\"column-4\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\">Tasas interiores y portuarias<\/td><td class=\"column-2\">$1,550<\/td><td class=\"column-3\">$1,550<\/td><td class=\"column-4\">$1,550<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\">Transporte mar\u00edtimo<\/td><td class=\"column-2\">$9,000<\/td><td class=\"column-3\">$13,500<\/td><td class=\"column-4\">$9,000<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-1\">Seguro (0,31 TP3T de EXW)<\/td><td class=\"column-2\">$750<\/td><td class=\"column-3\">$750<\/td><td class=\"column-4\">$750<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-1\">Costes log\u00edsticos totales<\/td><td class=\"column-2\">$11,300<\/td><td class=\"column-3\">$15,800<\/td><td class=\"column-4\">$11,300<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\">---<\/td><td class=\"column-2\">---<\/td><td class=\"column-3\">---<\/td><td class=\"column-4\">---<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10\">\n\t<td class=\"column-1\">Valor CIF (base aduanera)<\/td><td class=\"column-2\">$261,300<\/td><td class=\"column-3\">$265,800<\/td><td class=\"column-4\">$261,300<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-11\">\n\t<td class=\"column-1\">---<\/td><td class=\"column-2\">---<\/td><td class=\"column-3\">---<\/td><td class=\"column-4\">---<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-12\">\n\t<td class=\"column-1\">Aranceles y derechos<\/td><td class=\"column-2\"><\/td><td class=\"column-3\"><\/td><td class=\"column-4\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-13\">\n\t<td class=\"column-1\">Arancel estadounidense (25% del CIF)<\/td><td class=\"column-2\">$65,325<\/td><td class=\"column-3\">$66,450<\/td><td class=\"column-4\">$0<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-14\">\n\t<td class=\"column-1\">Aranceles totales<\/td><td class=\"column-2\">$65,325<\/td><td class=\"column-3\">$66,450<\/td><td class=\"column-4\">$0<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-15\">\n\t<td class=\"column-1\">---<\/td><td class=\"column-2\">---<\/td><td class=\"column-3\">---<\/td><td class=\"column-4\">---<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-16\">\n\t<td class=\"column-1\">Gesti\u00f3n local y tasas<\/td><td class=\"column-2\"><\/td><td class=\"column-3\"><\/td><td class=\"column-4\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-17\">\n\t<td class=\"column-1\">Puerto\/Corredor\/Inland US<\/td><td class=\"column-2\">$4,200<\/td><td class=\"column-3\">$4,200<\/td><td class=\"column-4\">$4,200<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-18\">\n\t<td class=\"column-1\">---<\/td><td class=\"column-2\">---<\/td><td class=\"column-3\">---<\/td><td class=\"column-4\">---<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-19\">\n\t<td class=\"column-1\">Coste final de entrega<\/td><td class=\"column-2\">$328,255<\/td><td class=\"column-3\">$336,450<\/td><td class=\"column-4\">$266,800<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-20\">\n\t<td class=\"column-1\">Aumento de costes frente a EXW<\/td><td class=\"column-2\">+$78,255<\/td><td class=\"column-3\">+$86,450<\/td><td class=\"column-4\">+$16,800<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-21\">\n\t<td class=\"column-1\">Aumento de % frente a EXW<\/td><td class=\"column-2\">~31.3%<\/td><td class=\"column-3\">~34.6%<\/td><td class=\"column-4\">~6.7%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<!-- #tablepress-3 from cache -->\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0d1c4a2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0d1c4a2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>An\u00e1lisis:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p><b>Caso base:<\/b> La combinaci\u00f3n de <b>costes log\u00edsticos<\/b> y <b>aranceles<\/b> a\u00f1adir <b>$76,625<\/b> (Log\u00edstica $11 300 + Arancel $65 325), lo que representa un <b>30.65%<\/b> aumento sobre el precio de f\u00e1brica. Este es un componente sustancial del precio final. <b>Precio del sistema de almacenamiento de energ\u00eda<\/b>.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><b>Escenario A (Aumento repentino del volumen de carga):<\/b> Un aumento de 50% en el flete mar\u00edtimo a\u00f1ade m\u00e1s de $8000 al coste final, lo que eleva el aumento total a casi 35%. Esto demuestra la extrema sensibilidad de los presupuestos de los proyectos a la volatilidad del mercado del flete.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><b>Escenario B (abastecimiento mediante TLC):<\/b> Al abastecerse de un pa\u00eds con un Tratado de Libre Comercio (por ejemplo, M\u00e9xico en virtud de&nbsp;<a href=\"https:\/\/ustr.gov\/trade-agreements\/free-trade-agreements\/united-states-mexico-canada-agreement\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tratado de Libre Comercio de Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1 (USMCA)<\/a>), se elimina la tarifa 25%. Este \u00fanico cambio supone un ahorro de m\u00e1s de $65 000 y reduce el recargo de m\u00e1s de 30% a solo 6,7%, lo que supone una ventaja competitiva revolucionaria.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-411ff92 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"411ff92\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f3dd6ee elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f3dd6ee\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Soluciones estrat\u00e9gicas: mitigaci\u00f3n proactiva de costes<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-beb5177 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"beb5177\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La gesti\u00f3n de estos costes requiere una estrategia proactiva y multifac\u00e9tica.<\/p><ol start=\"1\"><li><p><b>Abastecimiento estrat\u00e9gico y utilizaci\u00f3n de acuerdos de libre comercio:<\/b> Como muestra el an\u00e1lisis, aprovechar los acuerdos de libre comercio es el m\u00e9todo m\u00e1s eficaz para reducir los aranceles. <b>optimizaci\u00f3n de costes<\/b>. Esto requiere un an\u00e1lisis profundo de las normas de origen, pero genera los mayores beneficios.<\/p><\/li><li><p><b>Log\u00edstica y gesti\u00f3n de contratos:<\/b><\/p><ul><li><p><b>Contrataci\u00f3n por volumen:<\/b> Para vol\u00famenes de env\u00edo constantes, negocie contratos a largo plazo con tarifas fijas con los transportistas para proteger su negocio de la volatilidad del mercado al contado.<\/p><\/li><li><p><b>Consolidaci\u00f3n de env\u00edos:<\/b> Priorice siempre los env\u00edos FCL frente a los env\u00edos LCL (menos de un contenedor completo) para minimizar el coste por kWh.<\/p><\/li><\/ul><\/li><li><p><b>Gesti\u00f3n proactiva de riesgos:<\/b><\/p><ul><li><p><b>Almacenamiento en dep\u00f3sito aduanero:<\/b> Para mercados de gran volumen, el uso de un <b>soluci\u00f3n de dep\u00f3sito aduanero<\/b> permite aplazar el pago de aranceles hasta que el producto se venda en el mercado nacional. Esto mejora el flujo de caja y proporciona flexibilidad en el inventario.<\/p><\/li><li><p><b>Planificaci\u00f3n de contingencias:<\/b> Como demuestra nuestra experiencia, incluir m\u00e1rgenes de tiempo y costes en el plan de su proyecto no es ser conservador, sino realista.<\/p><\/li><\/ul><\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cbff047 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"cbff047\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-628a224 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"628a224\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Comparte:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e08efc0 elementor-share-buttons--view-icon elementor-share-buttons--shape-circle elementor-share-buttons--skin-gradient elementor-grid-0 elementor-share-buttons--color-official elementor-widget elementor-widget-share-buttons\" data-id=\"e08efc0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"share-buttons.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-grid\" role=\"list\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-grid-item\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-share-btn elementor-share-btn_facebook\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Condividi su facebook\" data-no-translation-aria-label=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-share-btn__icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fab-facebook\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M504 256C504 119 393 8 256 8S8 119 8 256c0 123.78 90.69 226.38 209.25 245V327.69h-63V256h63v-54.64c0-62.15 37-96.48 93.67-96.48 27.14 0 55.52 4.84 55.52 4.84v61h-31.28c-30.8 0-40.41 19.12-40.41 38.73V256h68.78l-11 71.69h-57.78V501C413.31 482.38 504 379.78 504 256z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-grid-item\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-share-btn elementor-share-btn_linkedin\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Condividi su linkedin\" data-no-translation-aria-label=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-share-btn__icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fab-linkedin\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 32H31.9C14.3 32 0 46.5 0 64.3v383.4C0 465.5 14.3 480 31.9 480H416c17.6 0 32-14.5 32-32.3V64.3c0-17.8-14.4-32.3-32-32.3zM135.4 416H69V202.2h66.5V416zm-33.2-243c-21.3 0-38.5-17.3-38.5-38.5S80.9 96 102.2 96c21.2 0 38.5 17.3 38.5 38.5 0 21.3-17.2 38.5-38.5 38.5zm282.1 243h-66.4V312c0-24.8-.5-56.7-34.5-56.7-34.6 0-39.9 27-39.9 54.9V416h-66.4V202.2h63.7v29.2h.9c8.9-16.8 30.6-34.5 62.9-34.5 67.2 0 79.7 44.3 79.7 101.9V416z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-grid-item\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-share-btn elementor-share-btn_x-twitter\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Condividi su x-twitter\" data-no-translation-aria-label=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-share-btn__icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fab-x-twitter\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M389.2 48h70.6L305.6 224.2 487 464H345L233.7 318.6 106.5 464H35.8L200.7 275.5 26.8 48H172.4L272.9 180.9 389.2 48zM364.4 421.8h39.1L151.1 88h-42L364.4 421.8z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-grid-item\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-share-btn elementor-share-btn_whatsapp\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Condividi su whatsapp\" data-no-translation-aria-label=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-share-btn__icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fab-whatsapp\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M380.9 97.1C339 55.1 283.2 32 223.9 32c-122.4 0-222 99.6-222 222 0 39.1 10.2 77.3 29.6 111L0 480l117.7-30.9c32.4 17.7 68.9 27 106.1 27h.1c122.3 0 224.1-99.6 224.1-222 0-59.3-25.2-115-67.1-157zm-157 341.6c-33.2 0-65.7-8.9-94-25.7l-6.7-4-69.8 18.3L72 359.2l-4.4-7c-18.5-29.4-28.2-63.3-28.2-98.2 0-101.7 82.8-184.5 184.6-184.5 49.3 0 95.6 19.2 130.4 54.1 34.8 34.9 56.2 81.2 56.1 130.5 0 101.8-84.9 184.6-186.6 184.6zm101.2-138.2c-5.5-2.8-32.8-16.2-37.9-18-5.1-1.9-8.8-2.8-12.5 2.8-3.7 5.6-14.3 18-17.6 21.8-3.2 3.7-6.5 4.2-12 1.4-32.6-16.3-54-29.1-75.5-66-5.7-9.8 5.7-9.1 16.3-30.3 1.8-3.7.9-6.9-.5-9.7-1.4-2.8-12.5-30.1-17.1-41.2-4.5-10.8-9.1-9.3-12.5-9.5-3.2-.2-6.9-.2-10.6-.2-3.7 0-9.7 1.4-14.8 6.9-5.1 5.6-19.4 19-19.4 46.3 0 27.3 19.9 53.7 22.6 57.4 2.8 3.7 39.1 59.7 94.8 83.8 35.2 15.2 49 16.5 66.6 13.9 10.7-1.6 32.8-13.4 37.4-26.4 4.6-13 4.6-24.1 3.2-26.4-1.3-2.5-5-3.9-10.5-6.6z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-grid-item\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-share-btn elementor-share-btn_xing\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Condividi su xing\" data-no-translation-aria-label=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-share-btn__icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fab-xing\" viewbox=\"0 0 384 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M162.7 210c-1.8 3.3-25.2 44.4-70.1 123.5-4.9 8.3-10.8 12.5-17.7 12.5H9.8c-7.7 0-12.1-7.5-8.5-14.4l69-121.3c.2 0 .2-.1 0-.3l-43.9-75.6c-4.3-7.8.3-14.1 8.5-14.1H100c7.3 0 13.3 4.1 18 12.2l44.7 77.5zM382.6 46.1l-144 253v.3L330.2 466c3.9 7.1.2 14.1-8.5 14.1h-65.2c-7.6 0-13.6-4-18-12.2l-92.4-168.5c3.3-5.8 51.5-90.8 144.8-255.2 4.6-8.1 10.4-12.2 17.5-12.2h65.7c8 0 12.3 6.7 8.5 14.1z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d42cd4f e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"d42cd4f\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3b50a03 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"3b50a03\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d216b7 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"2d216b7\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-53e8f45 elementor-cta--skin-classic elementor-animated-content elementor-bg-transform elementor-bg-transform-zoom-in elementor-widget elementor-widget-call-to-action\" data-id=\"53e8f45\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"call-to-action.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-cta\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-cta__bg-wrapper\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-cta__bg elementor-bg\" style=\"background-image: url(https:\/\/xiensolar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/\u672a\u547d\u540d\u9879\u76ee-\u56fe\u5c42-1-12-1024x576.jpeg);\" role=\"img\" aria-label=\"Un equipo de especialistas en adquisiciones en una reuni\u00f3n, desarrollando estrategias para gestionar los riesgos empresariales asociados a la tendencia de los precios del litio.\"><\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-cta__bg-overlay\"><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-cta__content\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-cta__title elementor-cta__content-item elementor-content-item\">\n\t\t\t\t\t\tTome el control de los costes de su proyecto hoy mismo\t\t\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-cta__description elementor-cta__content-item elementor-content-item\">\n\t\t\t\t\t\tNavegar por las complejidades de los costes log\u00edsticos y aranceles globales es una tarea abrumadora, pero esencial. El precio final del sistema de almacenamiento de energ\u00eda en el presupuesto de su proyecto depende en gran medida de estos factores externos. Una cadena de suministro no gestionada es una amenaza directa para su rentabilidad. No permita que las tarifas de env\u00edo impredecibles y los complejos aranceles aduaneros descarrilen su pr\u00f3ximo proyecto. Nuestro equipo de expertos en cadena de suministro est\u00e1 aqu\u00ed para ayudarle.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-cta__button-wrapper elementor-cta__content-item elementor-content-item\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-cta__button elementor-button elementor-size-\" href=\"https:\/\/xiensolar.com\/es\/contactenos\/\">\n\t\t\t\t\t\tP\u00f3ngase en contacto con nuestro equipo de ventas.\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para los distribuidores, mayoristas y contratistas EPC del sector de las energ\u00edas renovables, es fundamental prever con precisi\u00f3n el coste total de un sistema de almacenamiento de energ\u00eda (BESS). Si bien el precio franco f\u00e1brica (EXW) constituye la base de referencia, hay dos factores muy vol\u00e1tiles y complejos que pueden alterar dr\u00e1sticamente el presupuesto final del proyecto: los costes log\u00edsticos y los aranceles. Si no se calcula con precisi\u00f3n...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4064,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4047","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xiensolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xiensolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xiensolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xiensolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xiensolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4047"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/xiensolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4047\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4211,"href":"https:\/\/xiensolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4047\/revisions\/4211"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xiensolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xiensolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xiensolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xiensolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}